kosarex

В прошлом году Китай произвел и продал шесть миллионов электромобилей. В 2021 году продал только три миллиона. Это означает, что даже полный запрет на поставки нефти в КНР, которого не будет, не парализует китайскую экономику. В этом году Китай произведет на несколько миллионов электромобилей больше.

Производство угля возрастет в будущем году на пару сотен миллионов тонн. Фактически электромобили пока будут ездить на энергии сжигаемого угля. Мы живем в эпоху перемен, позволяющих Китаю уйти от зависимости от американского рынка и американских технологий, но не позволяющих США уйти от аутсорсинга.

В 2023 году Китай станет локомотивом мировой экономики, целый ряд развивающихся стран будут развиваться быстрее США и Европы. Достаточно посмотреть, как нервно США воспринимают спурт Вьетнама.

Из мелочей - Китай здорово помог экономике РФ. https://t.me/shuohuaxia/9027
Китай наладил кратчайший морской путь в Иран: в иранском порту Чабахар пришвартовался первый контейнеровоз из Китая.

Прежде китайские контейнеровозы швартовались в Бендер-Аббасе, откуда из грузы перевозились в Чабахар на небольших кораблях для дальнейшей отправки по суше, что добавляло 550 км и одну лишнюю операцию по перегрузке контейнеров.

Линия Китай-Чабахар позволит сэкономить перевозчикам 10 дней пути и снизить стоимость перевозки одного контейнера на 400 долл. Вестник Кавказа

https://t.me/shuohuaxia/8925

Для непонимающих - также на 400 долларов упала стоимость перевозки контейнера из Астрахани через Иран на контейнеровозы, плывущие из Чабахара в Индию и в Африку. Короче, экономическая география мира быстро меняется.