О Коломенском заводе
Jan. 18th, 2024 01:43 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kosarex Посмотрел комменты. Пытаются назвать сообщение фейком. Из мелочей - Тамбовский пороховой горел, мигранты были причастны. Муроме рабочим предлагали пройти бесплатные курсы узбекского. Большинство заводов оборонки акционированы, государство их полностью не контролирует.
Самое важное иное. Даже не надо давать гражданство. Хотя есть запрет на работу неграждан в оборонке, закон можно обойти через использование подрядных организаций. Представим - дирекция заключает контракт с тещей собственника, имеющей фирму Рога и копыта. Фирма нанимает мигрантов и посылает их на оборонное предприятие. Формально они не работают в оборонном предприятии, а только обслуживают. Расходы растут, поскольку фирма должна иметь доход, зато из этого дохода можно делать откат нужным людям.
Государство имеет массу причин поддерживать такой попил бабла. Одна из причин - завозим иностранных специалистов, создаём безработицу среди местных, чтобы нищетой загнать их в СВО. У нас завезли так иностранных специалистов на АвтоВАЗ и КамАЗ. За КамАЗ можно не волноваться, вместо 150 тыс в прошлом, ныне выпускают в районе 30 тыс, китайские большегрузные автомобили успешно вытесняют конкурентов. Безработица в Набережных Челнах была создана с немецким партнёром ещё до СВО.
Самое важное иное. Даже не надо давать гражданство. Хотя есть запрет на работу неграждан в оборонке, закон можно обойти через использование подрядных организаций. Представим - дирекция заключает контракт с тещей собственника, имеющей фирму Рога и копыта. Фирма нанимает мигрантов и посылает их на оборонное предприятие. Формально они не работают в оборонном предприятии, а только обслуживают. Расходы растут, поскольку фирма должна иметь доход, зато из этого дохода можно делать откат нужным людям.
Государство имеет массу причин поддерживать такой попил бабла. Одна из причин - завозим иностранных специалистов, создаём безработицу среди местных, чтобы нищетой загнать их в СВО. У нас завезли так иностранных специалистов на АвтоВАЗ и КамАЗ. За КамАЗ можно не волноваться, вместо 150 тыс в прошлом, ныне выпускают в районе 30 тыс, китайские большегрузные автомобили успешно вытесняют конкурентов. Безработица в Набережных Челнах была создана с немецким партнёром ещё до СВО.
