![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Экспорт авто из КНР
Часто смешивают в одну кучу легковушки, грузовики, автобусы и даже тракторы. Китай наращивает экспорт тракторов, в том числе ввез аж 89 тыс. в РФ в прошлом году. Это критический показатель. Российское тракторостроение нужно возрождать, точнее, реанимировать и производить нормальную продукцию. При этом рост импорта немецкий тракторов в КНР указывает на то, что китайские тракторы далеко не совершенны.
Не менее критический показатель - рост экспорта китайских грузовых автомобилей. Треть китайского экспорта автомобилей это экспорт грузовиков. Тут у КНР особые успехи. Способность поставить грузовики - один из признаков сверхдержавы. Хотя рост за прошлый год был всего 39%, а рост экспорта легковушек 60%, можно сказать, что успехи огромные. Если судить по РФ, то нас быстро рос экспорт специальных автомобилей - поливальных машин, кранов на автомобиле, цистерн и масса иной спецтехники. Если в целом, то экспорт специальных автомобилей составил около трети всего автоэкспорта.
Китай только недавно стал резко наращивать экспорт легковушек. Тут огромные перспективы, в целом же экспорт грузовых и специальных авто уже завоевал свою нишу в мировом рынке. Китай всё больше представляет из себя сверхдержаву в экспорте - может обеспечить любые жизненноважные товары для союзников.
Отметим при этом принципиальную разницу экспорта автомобилей в нашем веке с предыдущим. Большие фирмы понастроили свои филиалы в других странах, поэтому даже Япония экспортирует меньше автомобилей, чем в 70-ые. Тут мы как бы забываем про инвестиции китайского автопрома в Бразилию и иные страны. Поскольку качество китайских легковушек и прочих авто возросло, возросла роль китайских филиалов. В РФ это уже заметно, но во многом вызвано санкциями. В остальном мире это заметно без санкций.
Не менее критический показатель - рост экспорта китайских грузовых автомобилей. Треть китайского экспорта автомобилей это экспорт грузовиков. Тут у КНР особые успехи. Способность поставить грузовики - один из признаков сверхдержавы. Хотя рост за прошлый год был всего 39%, а рост экспорта легковушек 60%, можно сказать, что успехи огромные. Если судить по РФ, то нас быстро рос экспорт специальных автомобилей - поливальных машин, кранов на автомобиле, цистерн и масса иной спецтехники. Если в целом, то экспорт специальных автомобилей составил около трети всего автоэкспорта.
Китай только недавно стал резко наращивать экспорт легковушек. Тут огромные перспективы, в целом же экспорт грузовых и специальных авто уже завоевал свою нишу в мировом рынке. Китай всё больше представляет из себя сверхдержаву в экспорте - может обеспечить любые жизненноважные товары для союзников.
Отметим при этом принципиальную разницу экспорта автомобилей в нашем веке с предыдущим. Большие фирмы понастроили свои филиалы в других странах, поэтому даже Япония экспортирует меньше автомобилей, чем в 70-ые. Тут мы как бы забываем про инвестиции китайского автопрома в Бразилию и иные страны. Поскольку качество китайских легковушек и прочих авто возросло, возросла роль китайских филиалов. В РФ это уже заметно, но во многом вызвано санкциями. В остальном мире это заметно без санкций.