Отлаженная схема по поставкам российской нефти в Азию «теневым флотом», собранным на случай санкций, затрещала по швам.
Европейские власти усилили контроль за танкерами, которые встают на рейды у берегов стран ЕС, чтобы перелить нефть с одного судна в другое и «спрятать» от санкционного контроля.
Под пристальным вниманием оказались обе «точки», которые облюбовали перевозчики российских баррелей - недалеко от греческой Каламаты и близ Сеуты, испанского анклава на побережье северной Африки.
В результате, как сообщает Reuters, в марте объемы операций по рейдовой перевалке (ship-to-ship, STS) рухнули: у Каламаты с 1 млн тонн до 300 тысяч тонн, у Сеуты - с 500 тысяч тонн до 100 тысяч.
Сейчас нефтяники ищут новые точки, чтобы переливать нефть, за пределами европейского региона, сказал Reuters работающий в ЕС нефтетрейдер.
no subject
Отлаженная схема по поставкам российской нефти в Азию «теневым флотом», собранным на случай санкций, затрещала по швам.
Европейские власти усилили контроль за танкерами, которые встают на рейды у берегов стран ЕС, чтобы перелить нефть с одного судна в другое и «спрятать» от санкционного контроля.
Под пристальным вниманием оказались обе «точки», которые облюбовали перевозчики российских баррелей - недалеко от греческой Каламаты и близ Сеуты, испанского анклава на побережье северной Африки.
В результате, как сообщает Reuters, в марте объемы операций по рейдовой перевалке (ship-to-ship, STS) рухнули: у Каламаты с 1 млн тонн до 300 тысяч тонн, у Сеуты - с 500 тысяч тонн до 100 тысяч.
Сейчас нефтяники ищут новые точки, чтобы переливать нефть, за пределами европейского региона, сказал Reuters работающий в ЕС нефтетрейдер.
----------
Яйки зажимают всё сильнее